Accueil
type 2 schuko
Câble DELTACO EV-1226 e-Charge - Schuko vers Type 2 - 5,5 m

Câble DELTACO EV-1226 e-Charge - Schuko vers Type 2 - 5,5 m

4.8 (725) · € 20.99 · En Stock

Câble DELTACO EV-1226 e-Charge - Schuko vers Type 2 - 5,5 m - Zwart. Ce câble de charge DELTACO e-Charge s'adapte à tous les véhicules équipés d'une
Ce câble de charge DELTACO e-Charge s'adapte à tous les véhicules équipés d'une prise Type2. Capacité de charge jusqu'à 3,6 kW. Le courant de charge est réglable entre 6, 8, 10, 15 ou 16A. Le temps de charge peut être limité dans le temps entre 1 et 12 heures, et l'heure de démarrage peut également être retardée entre 1 et 12 heures. Des informations sur le courant de charge réglé et les éventuelles fonctions de minuterie s'affichent à l'écran. L'écran affiche l'état actuel et la quantité d'énergie chargée pendant la charge. L'indication LED est verte ou rouge à l'avant pour voir facilement l'état de charge. Le chargeur est livré avec un support mural pour une installation facile et la possibilité de verrouiller à l'aide d'un cadenas*. * Cadenas non inclus. Les connexions plaquées argent garantissent un bon contact et une longue durée de vie. Le connecteur Type2 est fourni avec une protection contre la poussière pour protéger contre la poussière, la saleté et l'humidité pendant le stockage. Le boîtier de commande par câble a un RCD intégré de type A et un filtre 6mA DC. Le câble est fait d'un matériau TPE qui a une bonne résistance à l'huile, à l'abrasion et à la lumière UV. Le câble est également flexible en refroidissement. Les prises de type 2 sont désormais aux normes européennes, les voitures de constructeurs par exemple. AUDI, BMW, Hyundai, KIA, Mercedes, Polestar, Porsche, Seat, Skoda, Tesla, Volkswagen, Volvo utilisent tous des prises de type 2. La charge de la voiture est surveillée via une communication bidirectionnelle entre la voiture et le boîtier de commande. Lorsque le câble est connecté à la voiture, il effectue un auto-test qui garantit que le câble est correctement connecté et que la voiture est prête à recevoir du courant, avant que la charge ne commence et que le boîtier de commande alimente le câble, le connecteur verrouillé mécaniquement la voiture. La classe de protection est conforme à IP54. Le boîtier de commande par câble est doté d'un disjoncteur différentiel et d'un filtre DC intégrés. En cas de défaut à la terre, la charge est coupée. Après la charge, déverrouillez la voiture pour que le verrou mécanique s'ouvre et débranchez le connecteur du câble de charge. L'Agence suédoise de sécurité électrique en Suède, le DSB en Norvège, Tukes en Finlande et le Conseil de sécurité suédois au Danemark déconseillent tous de recharger régulièrement les prises murales et de chauffage du moteur. VEUILLEZ NOTER qu'il existe des écarts locaux. Caractéristiques Capacité de charge jusqu'à 3,6 kW Classement : IP54 Témoin LED Affichage de l'état de la batterie résistant à l'humidité, capuchons anti-poussière, résistant à la poussière et à la saleté